法媒稱，今年二氧化碳排放量可能會同比增加2%的消息成為聯he國波恩氣候大會討論的熱門話題，中國重新給出了能源“革命”的承諾，要給14億中國人“一片藍天”，14日推出年度展望報告的能源署總干事法提赫·比羅爾確信，這種能源革命正在實施中。

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據法國《費加羅報》11月15日報道，有例為證——*中國是太陽能板zui大制造國，而比羅爾也強調指出中國是太陽能發電量zui大的國家。2016年，中國的太陽能發電量達到了662億千瓦時，而美國和德國的太陽能發電量分別為470億千瓦時和370億千瓦時。此外，中國也是風能發電量zui大的國家。

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報道稱，中國在可再生能源領域進行了大規模的投資。去年，綠色能源(包括水電)新增裝機發電量的40%是在中國實現的。一直沖在生態投資發展前沿的中國，上周發行了5億美元的綠色債券，發行商中國國家開發銀行稱，這些綠色債券只是此類中國“準主權”性質債券的*筆。安永會計師事務所則堅信，這筆融資肯定會投入到中國的環保項目中，也有可能在“一帶一路”倡議下投資到哈薩克斯坦、巴基斯坦以及斯里蘭卡。

能源署預計，到2040年之前中國每年將投入2700億美元，以兌現其在2015年巴黎氣候da會上作出的承諾，而的五年計劃可能會使該領域的投資力度更大。

如果中國到2040年能達到目標，其能源構成中的60%都將不再依賴煤炭，而如今這部分綠色能源只占到37%。中國會否因此就在發電上減少煤炭和天然氣的消耗呢？——不會，因為伴隨著這位亞洲巨人的現代化，電力需求會不斷擴大，到2040年其用電量可能會比今天多出近一倍。從值上來講，中國的煤炭和石油消耗都會增加。能源署稱，為了滿足電力需求，中國需要在25年里再建美國目前正在運行的同等數量的發電站(各種能源發電均包括在內)。

石油需求何時會開始縮小呢？法提赫·比羅爾認為可能會出現在2025年，然而他又強調，這只是針對汽車燃料來講的需求峰值。屆時，世界各地將有5000萬輛電動車上路行駛，而如今這一數字只有200萬輛。

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能源署的專家認為，2025年之后卡車、飛機、輪船會繼續消耗石油，而原油需求將會因石化工業的發展持續擴da。法提赫·比羅爾解釋說：“大規模制造和應用生物燃料還不是短期內能實現的。”